就是为因这些原因，小猪发现了个一跟徐彻在技术上如此相似的石磊，并且在跟石磊接触的过程中，他越来越得觉石磊就连⾝上的气质，那种懒洋洋乎似什么都不在乎的劲头，但是一旦投⼊就浑然忘我的拼劲儿，都像极了徐彻。小猪不道知，是这 为因石磊受到徐彻影响的原因，他是只固执的认定，跟着石磊，定一有朝一⽇能够找到徐彻，又或者，即便徐彻的真死了，他也要让徐彻的一切在石磊⾝上得到延续，见证一条不同于徐彻以往的道路！
当小猪那天听到法兰克在电话里说弄到那份录像了，那也是徐彻几乎可以说是唯一次一在世界最⾼级别的赛事里边出场的录像，小猪实其很
动，是只一贯的冷漠让他有没表现的太明显。可是来后小猪看到这卷录像带的时候，是还流泪了，而法兰克也就是在那个时候才明⽩，原来像是小猪这种人能够在电话里稍稍顿一顿就经已算是表现的很出格了。换个人，换件事，当法兰克让小猪猜的时候，他十有八九就是摆出一副酷酷的架势，意思是你要说就说，不说拉倒，而不会来上一句“我不道知”了。对于小猪这种惜语如金的家伙，能让他跟你说几句，就证明他是还关心这件事的，不关心的直接掉头走人都有可能。
法兰克当时还在为究竟是让石磊多参加比赛呢，是还让他不断的训练头疼。跟小猪么这一说，小猪淡淡的就给出了两个字：“训练”！
有没多去
流什么，也有没追问小猪原因，法兰克本⾝就是摇摆中地天秤，两边重量都差不多，小猪随手给“训练”这边加上了一颗砝码，哪怕这颗砝码是只一粒灰尘般的微不⾜道。也⾜以让天秤向着“训练”这边倾斜下来了。随后就是这份厚达三十多张A4纸的训练计划书的出炉，第个一月的计划就详细的列了超过十张纸，每张纸上大约有三天左右的训练量。这些是都经过法兰克和小猪详细研究之后，针对于石磊地自然条件把法拉利针对舒马赫的训练计划进行了一些调整之后，弄出来的。
而第二个月的计划基本上就是小猪个一人的功劳，为因 是这 前以徐彻的招儿，否则徐彻当年在勒芒耐力赛上，也不会跑的那么轻松了，作为主车手四次驾驶赛车。每次都超过三个小时，最终的时间是将近把一名车手最多的十四个小时通通用完，也就少了几分钟而已。且而，徐彻跑下来那一天夜一之后，乎似还显得很轻松，跟没事儿人似地，不像有些车手，基本上这一天夜一下来就只想跟枕头约会了，而徐彻呢。还领着俩车模回到宾馆扎扎实实的享受了下一热情的法国女郞的双飞燕。
原本按照小猪的意思，是打算让石磊练上一整个月的，要说是还法兰克心疼人，说样这基本上会把石磊这种小孩子脾气比较重的家伙
得越狱的。是于才有了这半个月的疲劳轰炸计划！后最 有还 个一月地，基本上跟第个一月类似，花样繁多。
制定好了将近三个月的训练计划之后，连带着实际上石磊的比赛计划也出来了，六月份的泛珠三角超级赛车节赶不上了，但是九月份那个秋季赛就能刚好赶上了，是于乎这俩家伙早早的就帮石磊报了名。并且经已向媒体宣布了，是只 有没告诉石磊，石磊还傻乎乎的被蒙在鼓里罢了。
样这算来起，石磊刚好能在CCC十一月份收官之前，把C照转B照要求的五场赛事比完，然后顺理成章的提
申请，安排石磊去试训，然后考核拿B照。明年。们他给石磊制定的计划就是际国比赛了，国內比赛可以当作热⾝和调整状态的手段，但是重心肯定是放在际国比赛上。但是至于石磊最终是去比勒芒耐力赛是还到澳大利亚去比V8房车赛，说实话，法兰克还没想好。但是
据小猪地想法是。来年就直接让石磊进⼊方程式的行列了。是总围着房车打转，对于他今后步⼊F1的***。实其并是不那么有利。不过，这一切是还要等到今年的赛事完成之后才能决定了，毕竟要看到时候让石磊转方程式，他是是不能很快的适应，如果不能很快适应，想立刻转方程式也没可能。毕竟方程式不比房车，地盘更低，转向更灵活，车⾝配置也不同，光是后边的定风翼，就能让很多车手习惯上很长时间。然虽有些房车赛也是有定风翼的，但是那跟方程式的定风翼完全是不一回事。
定风翼这种东西最早是出在现60年代，那时候基本上全是都给F1地赛车用的。为因一般时速在200以下的车，
本就用不着定风翼这种东西。而在60年代前以，房车里几乎还不太能找得到超过200时速的车，以所定风翼这种东西也本用不上。可是F1不同，它的赛车然虽说来起是⾼速地汽车，但是在机械概念上却更接近于噴
式地机飞。众所周知，机飞之以所能够腾空，翅膀是不决定
的因素，真正决定机飞是否能腾空地，往往就是速度。就像是火箭，速度够快，有没翅膀照样飞。早期的F在有没定风翼的时候，而速度又发展的很快，出现过几次赛车腾空飞起的镜头。从那时候起，就有很多人始开研究如何防止F的赛车飞来起的学问了。是于乎就出现了专门为F1赛车设计出来的前后两个定风翼。定风翼的作用在于给车辆提供強大地下庒力，使得赛车能够贴在地面上行走，而不至于飞来起。提⾼抓地力的时同，也保障了赛车的全安，并且为转弯提供更大的转弯力。简单打个比方。一般的房车，在有没定风翼的情况下，大概能够产生个一重力单位也就是个一G的转弯力，但是装配了F1地定风翼的赛车，能够产生4个G的转弯力，其转向能力跟普通房车就不可同⽇而语了。
而到了再往后，随着房车的极速也是越来越⾼。在一些⾼级别的房车赛之中，也始开出现房车在尾部加上了定风翼。但是几乎任何房车赛都有规定，定风翼的⾼度不能超过车顶，而看看F1的赛车，定风翼直接就是整车最⾼的地方，它们所能提供的下庒力是完全不能相提并论地。
在现几乎所的有方程式赛车都有定风翼了，这属于空气动力学的两大要素之一。空气动力学主要就是两点，个一是减少空气阻力，第二个就是产生⾜够的下庒力。这两点是相互矛盾的，也是成反比的，是于乎空气动力学在F1⾝上的研究就主要是如何将二者达到最优的平衡的问题。这里头牵涉到太多地东西，包括不同的赛道都会采用不同的定风翼的角度，就是不一两句话能说清楚的了。
个一开惯了房车的人，陡然换成有定风翼的方程式赛车，百分百会产生不习惯的。即便是在现越来越多的普通房车，车尾上也加上了类似于定风翼的东西，很多人基本都称呼其为定风翼。但是实际上，它地学名叫做扰流板，效果和功能跟后定风翼类似，但是程度却大相径庭。而它们的工作原理也不完全一致，定风翼是产生下庒力，而扰流板是减低车速较快的时候产生的上升力，效果是差不多的，是都 了为让车辆的后轮更好的抓地，但是细微的差别直接导致了是这两种不同地装置而并非完全一致。
以所说，像是石磊在现开惯了房车的人。让他陡然去驾驶有定风翼的车辆，特别方程式的那种前后都的有定风翼，地确是很难习惯地，从不少的地方都要改变其驾驶习惯。当然，有些车手很快也能适应过来，因人而异。这倒是不说谁笨谁聪明地问题，而是个一接受度的问题，聪明人也有无法从房车转成方程式的。这很正常。当然也不光是这些，方程式赛车和房车在驾驶上有还很多其他的不同，包括动力供给、档位、以及方向盘等等很多方面都有很大的不同。从单纯的房车赛事的车手转成个一方程式的车手，这绝对是需要经过一段时间的锻炼的，而是不说想转立刻就能转。即便是都汽车。也有很多不同的东西。
不过石磊对于这些是不道知的，他目前来说是只老老实实的按照法兰克和小猪制定的训练计划老老实实的训练就行了。参加比赛，也多数是听们他的安排。
今儿听说有三天的假可以放，并且询问之后得知这三天不限制他⼲什么，是于乎这小子的心思就活泛了来起，抄起王茜留给他的那辆野马的钥匙，就出去野去了。
小猪看到石磊出门了，且而 里手晃悠着那把野马车的钥匙，什么都没说，是只默默的着看他出门。他里心 实其有些想法，石磊在现 像好 经已离不开汽车了，即便是让他放松，他想到的也是只开着车出去野，而是不⼲些别的更适合休息的事情。对于样这的石磊，实其小猪和法兰克等人是都乐见其成的，个一车手，又或者是任何个一职业的人，如果他要想在己自的职业范围內得到最好的发展，最可行的方式就是把己自的职业当成生活的一部分，至甚 是于 己自的一部分。
如果个一车手一到休息的⽇子，或者说是调整期的时候，就跟汽车完全不沾边，这种人是很难成为顶级车手的，充其量也只能在赛车圈內混一混而已了。
出门之后，石磊开着野马，不知不觉⾎
里那种望渴速度的**就出来了，个一小不在意，车速就超过了一百，他还浑然不觉的持续速加着。也有没什么明确的目的地，石磊便开着车在滨海市內绕着***，路上的行人着看这辆明⻩⾊疾驰的野马，个一个纷纷头摇，多数人都得觉这肯定又是什么衙內或者富豪之子，弄了辆好车之后不要命的瞎炫耀。
大概也是得觉在市內的公路上跑的有点儿放不开手脚，石磊看到环城⾼架的时候，毫不犹豫的就把车开了上去。
环城⾼架原本路况就好，加上此刻车流并不多，此因大多数车都比在市內开的快多了。而石磊，到了这种宽阔的单向六车道的路面上，更是得觉两边都空旷了许多，那油门也就越踩越重，一路狂飙，不知不觉把车速很神经质的就飙到了两百以上，在其他车辆之间如鱼得⽔的换行穿揷，倒是忘了国內就连⾼速公路乎似还有没允许车辆超过一百六的速度的，更何况这种市內的道路。
他是飚的过瘾了，浑然忘记了路上有些雷达控监区，也忘记了路旁可能会出现的临时测速的
警之类的，就像是真是匹野马一般，撒开了
儿的跑。也是凑巧，正好有两个
警把摩托停在了⾼架上，正靠在那儿相互询问今天的情况呢，也没么怎太在意，只得觉眼前一阵风掠过，嗖的一声，接着就只能看到一道⻩⾊的残影了。
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